23.04.2025
5 ошибок в сварочном шве, которые заканчиваются аварией
Один дефект — и металл уже не работает
Сварной шов — это не просто соединение, а элемент, на который передаётся нагрузка, вибрация, давление, динамика. И если внутри него скрыт дефект, конструкция не «потрескается» — она лопнет мгновенно.
Каждая авария, связанная с разрушением металлоконструкции, почти всегда ведёт к одному: ошибка в сварке, которую не увидели или проигнорировали. Ниже — 5 самых опасных ошибок, которые не прощает ни один проект.
1. Непровар (неполный провар)
Что это:
Сварка прошла по поверхности, но не проникла в глубину металла. Визуально шов может выглядеть нормально, но внутри — пустота.
Причины:
-
недостаточный ток или напряжение;
-
слишком высокая скорость сварки;
-
плохая подготовка кромок.
Чем опасно:
Такой шов не работает как соединение. При нагрузке — моментальный отрыв. Особенно критично в несущих узлах, опорах и сварных балках.
Как выявить:
Неразрушающий контроль (ультразвук, рентген), опытный визуальный контроль по валике и геометрии.
2. Подрез
Что это:
Продольная выемка вдоль края шва, нарушающая переход между валиком и основным металлом.
Причины:
-
избыточный ток или перегрев;
-
слишком быстрый проход;
-
неправильный угол электрода.
Чем опасно:
Подрез — это зона локального напряжения. Здесь начинается трещина при любом изгибе или вибрации.
Ошибочное мнение:
"Можно подмазать" — нет. Подрез нельзя исправить наложением следующего слоя. Только зачистка и повторный проход.
3. Поры и включения газа
Что это:
Мелкие пузырьки воздуха или газа внутри шва. Могут быть на поверхности или глубоко внутри.
Причины:
-
загрязнённый металл (ржавчина, влага, масло);
-
нарушенный газовый режим (при полуавтомате);
-
неправильная электродная проволока или хранение электродов.
Чем опасно:
Поры — это микрозоны разрыва. При многократной нагрузке они превращаются в очаги усталостного разрушения.
Часто игнорируются:
Внешне маленькие, не влияют на вид. Но на практике — одна из самых частых причин разрушений.
4. Пережог
Что это:
Слишком глубокий и горячий провар, прожигающий металл до ослабления структуры.
Причины:
-
слишком большой ток;
-
задержка дуги в одной точке;
-
плохой контроль температуры в сварочной ванне.
Чем опасно:
Пережог ослабляет основу шва, нарушает структуру металла в зоне термического влияния. Визуально выглядит мощно — по факту крошится при нагрузке.
Особенно критичен:
В тонкостенных конструкциях, в местах сварки труб и корпусов.
5. Горячая трещина (трещина усадки)
Что это:
Трещина, возникающая при остывании шва — от центра к краю или в зоне термического влияния.
Причины:
-
отсутствие подогрева при сварке толстого металла;
-
плохая организация охлаждения;
-
разные марки металлов (несовместимость по термическому расширению).
Чем опасно:
Трещина появляется уже после сварки. Не всегда видна сразу. Но в течение первых циклов нагружения — начинает развиваться. Приводит к отрыву или разрушению узла.
Осложняется тем:
Может скрываться под поверхностью. Только УЗК или испытание на изгиб выявляют проблему.
Вывод
Сварной шов может быть красивым — и смертельно опасным. Пять ошибок, описанных выше, регулярно приводят к авариям, разрушению оборудования и выходу техники из строя.
Их не видно сразу. Но:
-
непровар рвёт;
-
подрез трескается;
-
поры срываются;
-
пережог крошится;
-
трещина добивает всё.
Контроль швов — это не формальность. Это часть технологии. И если не проверить сегодня, завтра конструкция проверит вас.