23.04.2025
Тест на излом: как сварочный шов показывает своё нутро
С виду крепкий — а внутри пустой
Визуально шов может выглядеть идеально: ровный валик, катет по шаблону, без кратеров и подрезов. Но реальная прочность сварного соединения проверяется только при разрушении. Именно в момент излома становится видно, что происходило внутри — был ли провар, где прошёл шлак, как металл взаимодействовал с присадочным материалом. И если изделие должно не просто стоять, а держать нагрузку, без теста на излом не обойтись.
Что такое тест на излом и зачем он нужен
Испытание на излом — это разрушительный метод контроля сварного шва. Его задача — не сохранить образец, а наоборот, сломать его, чтобы посмотреть, где и как он рвётся.
Применяется:
-
для опытных образцов;
-
при обучении сварщиков;
-
в серийном производстве для контроля стабильности сварки;
-
при сомнении в качестве, когда визуальный контроль ничего не показал, но шов вызывает подозрения.
Главное в изломе — не факт разрушения, а то, где он произошёл и что стало причиной.
Как выглядит правильный излом
Когда сварка выполнена качественно:
-
разрыв происходит по основному металлу, а не по шву;
-
поверхность излома шероховатая, без резкого перепада цвета или структуры;
-
шов полностью проварен, без пустот, включений и раковин;
-
нет следов перегрева (обесцвеченные зоны, хрупкий скол).
Если шов прочнее основного металла — это лучший результат.
Он показывает, что сварка не стала слабым местом всей конструкции.
Где проявляются дефекты при изломе
1. Пустоты и непровары
В середине шва — пустая зона, часто окружённая серыми краями металла. Это результат недогрева или чрезмерной скорости прохода.
2. Шлаковые включения
Внутри шва видны чёрные, рыхлые или слоистые участки. Обычно появляются при нарушении режима или неочищенной кромке.
3. Перегрев металла
Излом проходит по хрупкой белой зоне, почти без сопротивления. Такой металл ломается резко, без деформации — признак пережога и изменения структуры.
4. Развитие трещины по зоне сплавления
Начало трещины — на границе валика и основного металла. Это говорит о плохой адгезии или остаточном напряжении в зоне термического влияния.
Примеры из практики
Случай №1: шов прошёл УЗК, но не выдержал испытание
На заводе по производству опорных рам визуальный и ультразвуковой контроль показал допуск. Но на тесте излома один из швов раскрылся по линии непровара: внутри была зона шириной 3 мм, не захваченная сварочной ванной. Причина — сварка на холодном металле без предварительного подогрева.
Случай №2: «идеальный» шов разрушился по включению
Конструкция — кронштейн с ручной сваркой. На вид — всё идеально. Но при испытании на излом шов треснул по включению: внутрь попал кусок шлака, который был “запечатан” последующим проходом. Ни визуально, ни УЗК его не засекли — только излом показал реальную проблему.
Случай №3: проверка нового сварщика
При приёме на завод от сварщика потребовали тест на излом его шва. Валик был ровный, сварка — чистая. Но излом показал мелкие трещины в зоне термического влияния, свидетельствующие о перегреве металла. Результат — отказ в допуске на ответственную сварку.
Что даёт тест на излом производству
-
Уверенность в качестве, особенно при серийном выпуске
-
Выявление скрытых дефектов, которые не видны снаружи
-
Оценку поведения шва при реальной нагрузке
-
Проверку стабильности технологии сварки
-
Настройку режимов сварки под конкретные изделия
Вывод
Сварной шов — это зона риска. И только излом показывает, что внутри.
Внешний вид и даже ГОСТ — это не всегда гарантия надёжности. Настоящий шов выдерживает не только нагрузку, но и проверку на разрушение.
И если он рвётся не по шву, а по металлу — значит, всё сделано правильно.
А если рвётся внутри — надо не красить, а переделывать.